Чому у автомобілів моделі ВАЗ-2105 доводиться часто міняти стартер?

А звідки така інформація? Взагалі-то для"класики" ВАЗ, починаючи від ВАЗ 2101 і закінчуючи ВАЗ 2107 за всі роки було випущено кілька модифікацій стартерів, які, звичайно, відрізняються один від одного, але по суті це ел / дв-ль постійного струму з ел / магнітним (втягує) реле і муфтою вільного ходу. Вони досить надійні, скарг не так багато чув. І взагалі цікаво: чому питання поставлене іменног по ВАЗ 2105? Стартери ставлять однакові, т. К. Двигуни відрізняються тільки по потужності (об'ємом 1200 1300 1500 і 1600 "кубиків"). Можу сказати, що на одному зі своїх автомобілів ВАЗ (за всі роки у мене з 12 автомобілів 6 були ВАЗівської) за час експлуатації (11 років) я знімав стартер тільки 2 рази. І то тільки тому, що один раз підгоріли силові контакти втягує реле, а другий раз - тому, що племінник прізапущенном двигуні "через недогляд" крутнув ключ "на запуск" і зірвав Бендикс. А ось про випадок ЗАМІНИ стартера в ближньому і далекому оточенні (а раніше багато було Жигулів) чув рази 2-3. Конкурують але можу згадати тільки один випадок, коли сусід "заглох" посередині величезної калюжі, що утворилася після зливи на вулиці. Так ось, він виїжджав на сухе місце "на стартері", Після чого міняв стартер і акумулятор, т. К. У нього "замкнула" одна банка. Так що це ну дуже спірне питання про необхідність заміни стартера.