Чому у літаків гвинт спереду, а у кораблів – ззаду?

новная причина заднього розташування гвинта у судів - наявність у воді будь-якої-різної гидоти. Та й з перешкодами суду стикаються найчастіше носом. Тому при кормовому розташуванні гвинта набагато менше ймовірність його пошкодження при зіткненні з перешкодою. Пам'ятається, перші криголами мали носової гвинт - передбачалося, що в складну льодову обстановку потік води від носового гвинта буде сприяти руйнуванню льоду перед судном. В результаті користь від носового гвинта виявилася невелика, а ось ламався він досить часто, і від нього відмовилися.

В повітрі ж перешкод сильно менше, та й майже будь-яке зіткнення там смертельно для літака, незалежно від того, чи вціліє при зіткненні гвинт, чи ні. :-))))) Тому у літаків гвинт ставлять як зручніше конструктору. Переважно носове розташування гвинта пов'язано з тим, що у швидкісного гвинтового літака двигун - найбільш потужна частина конструкції з фіксованою масою. Винос двигуна вперед дозволяє врівноважити конструкцію. Некволу масу мають паливні баки, але їх вага змінюється в ході польоту, тому бажано їх розташування максимально близько до центру мас.

З реактивними літаками трохи складніше - там маса двигуна в порівнянні з рештою конструкцією невелика, і є ще нюанси з аеродинамікою. Тому двигуни можуть бути розташовані по-різному.