Як перевірити роботу автомобільного генератора?

Дуже просто. Озбройтеся нехитрим приладом під назвою тестер. Виглядає він ось так:

У діапазонах вимірювань приладу поставте 20 вольт. Запустіть двигун. Увімкніть ближнє світло фар, грубку. Це досить сильні споживачі, і створюють номінальне навантаження на генератор. На працюючому двигуні виміряйте величину напруги на акумуляторної батареї. Напруга має бути в межах від 13,2 вольт, до 14,8 вольт. Будь-яка напруга лежить в цьому діапазоні вважається нормальною зарядкою. Якщо у Вас напруга нижче 13 вольт, то зарядки немає, або вона недостатня. Якщо вище, то присутній перезаряд, і необхідно міняти регулятор напруги. Може трапитися так, що зарядка нормальна, але акумулятор все одно за ніч сідає. Це може бути при "витоку". Витоком напруги називають несанкціоноване споживання в електромережі, коли все начебто вимкнено. Зазвичай це наслідок несправності будь-якого електроустаткування. Перевірити це можна в такий спосіб.

1. Вимикайте запалювання та виймайте ключ.
2. Відключіть клему акумулятора "-".
3. Встановіть тестер в режим амперметра з діапазоном вимірювання не нижче 10 Ампер.
4. Наведіть замок на водійських дверей в положення "закрито" на відкритих дверей, або забезпечите натискання кнопок сигналізують про відкриту водійських дверей. Саму двері не закривайте. Це Вам потрібно щоб дістатися до блоку з запобіжниками, якщо він в кабіні.
5. З'єднайте тестр з мінусовою клемою акумулятора послідовно.
6. Закрийте автомобіль на сигналізацію.
7. Показання тестера повинні бути в межах 0,05-0,1 Ампера відповідає холостому току сигналізації стоїть на охороні.
8. Якщо струм перевищує 100 міліампер, то можна братися вставляйте на місце по одному запобіжнику. І так все по порядку до тих пір, поки показання струму тестера не впадуть до бажаного.
9. Як тільки знайшли запобіжник через який у Вас в автомобілі йде витік напруги, подивіться за що він відповідає, і що до нього підключено. Це і буде несправним ланкою.