З повною поплавковою камерою карбюратора. 🙂 Спочатку вручну підкачати бензин, потім ПОВНІСТЮ закрити повітряну заслінку ("підсмоктування"), Пару раз різко натиснути на газ (при цьому насос-прискорювач карбюратора подасть бензин у впускний колектор. Потім, почекавши з хвилину (бензину потрібно дати час випаруватися), включити запалювання і провернути двигун стартером. НА "ГАЗ" Не натискайте! Справний двигун в холодному стані повинен пускатися з "подсоса", без "газу". Натискання на газ відкриває дросельні заслінки і "розбавляє" горючу суміш свіжим повітрям, а для пуску холодного двигуна потрібна сильно переобогащённая суміш. При зовсім вже "диких" морозах акумулятор потрібно забирати додому (на деяких моделях є зручні ручки для перенесення), а також гріти впускний колектор пляшками з гарячою водою, підкладають під впускний колектор. Загальний зміст цих заходів - створити переобогащённую суміш (ручне заповнення камери поплавця карбюратора, подача бензину безпосередньо у впускний колектор за допомогою прискорювального насоса карбюратора, прогрів впускного колектора) і збільшення оборотів колінчастого валу при прокручуванні стартером (пуск двигуна з теплого акумулятора).
Звичайно загальні правила запуску двигуна в мороз вказані в інструкції і в багатьох підручниках і.
Це і ручна підкачка і на витягнутому підсосі. Але ось ще те що допоможе завести автомобіль в сильний мороз. Це включення фар і можливість дати їм трохи погоріти, це призводить до відновлення роботи акумулятора.
Залишити відповідь