Яка машина взимку заводиться легше-з АКПП або з МКПП?
Відповідей: 6
як то кажуть, головна деталь будь-якого автомобіля, - це прокладка між кермом і сидінням. Щодо проблеми із зимовим запуском двигунів автомобілів з МКПП і АКПП скажу так: якщо на механіці "коробку" можна відключити зчепленням, то на автоматі можна зробити те ж саме, перевівши важіль в положення "N". Легкість пуску залежить здебільшого від характеристик МОТОРНОГО масла. В цілому ж зимова експлуатація машин з АКПП набагато простіше, ніж з МКПП, особливо для початківців водіїв. для їзди "механіці" потрібно мати досвід, потрібно навчитися відчувати момент "зчеплення", Іноді занадто різке відпускання педалі зчеплення на ходу може привести до занесення, а при троганье з місця може привезти до пробуксовки, я вже не кажу про те, скільки дисків зчеплення було спалено початківцями водіями.
АКПП, особливо у найсвіжіших моделей (навіть недорогого сегмента) налаштована таким чином, щоб в будь-якій ситуації автомобіль був найбільш стійким і їхав з найбільшою ефективністю.
А ваш знайомий, швидше за все, хоче показати свою зневагу до "автоматам" тому, що в певних колах (і небезпідставно) "автомат" вважається "жіночої" трансмісією, негідною справжнього мужика.
На запуск двигуна взимку в мороз ніяк не впливає яка саме коробка передач, автомат чи механіка. Тут залежність від масла в двигуні, свічок, акумулятора. Масла в коробці теж ніякої ролі для запуску двигуна не грає.
Про зрушення з місця взимку: для новачка з механікою буде набагато важче рушити, ніж на автоматі.
Про запуск двигуна з вичавленим зчепленням рада звичайно слушну, але якщо ти за своєю машиною стежиш, то не треба буде нічим допомагати движку.
Наприклад мій ВАЗ 2110 2007 року випуску, взимку в -30 ставлю в 6 вечора на стоянку і в 7 ранку завожу без проблем з автозапуску. А у деяких і в -20 не заводиться ні в яку, то свічки маслом закидає, то акумулятор дохлий або ще чого-небудь.
Так що все одно механіка у тебе чи автомат, головне це стежити за машиною і тоді ніяких проблем не буде.
При запуску двигуна різниці між механіка і АКПП немає. Механіку з вижітим зчепленням заводять, так як замерзає масло в коробці. Якщо масло свій пробіг від'їзду, або занадто густіє в мороз, або просто не те масло залито - то немає різниці - механіка або АКПП - будуть проблеми, але не під час запуску. На запуск двигуна впливає масло в двигуні.
При їзді ж на снігу і ожеледі зручніше вирулювати на механіці. Але це не просто так - взяв і вирулив, тут потрібен досвід. Новачкові вид КПП не допоможе.
Особливу увагу взимку потрібно приділити гумі. На поганий гумі далеко не заїде ні новачок, ні досвідчений водій. А на хорошій у вас є всі шанси рушати без проблем і справлятися зі снігом, ожеледдю і мокрою дорогою.
Удачі в дорозі!
Я згодна з вашим знайомим. Взимку масло в коробці застигає і двигуну при запуску важко його провернути. У морози навіть не з першого разу машини заводяться. Так ось, на механіці, можна коробку передач при запуску двигуна відключити, натиснувши на педаль зчеплення. Машині буде набагато легше завестися. А потім, коли машина трохи прогріється, плавно відпускайте педаль зчеплення. Завжди так рекомендую заводитися взимку. А на автоматі немає такої педальки.
Порада одна. Поставте хороший акумулятор і проблем з машиною у Вас не буде. Крім того, що на машині можна їздити, за нею ще треба і доглядати. Взимку водити машину необхідно дуже обережно, такі вже у нас кліматичні умови і дороги. А якщо будете ганяти Вам ніхто і ніщо не допоможе. Безпеки Вам на дорогах!
я впевнений від виду трансмісії не залежить запуск на морозі, а від моторного масла, що стосується експлуатації, тут вже інше питання механіка на снігу краще а автомат якщо занесе то це вже погано для самої коробки для неї взагалі не бажаний занос
Залишити відповідь