Які бувають автомобілі?

за призначенням :

-вантажні (Фури, цистерни, самоскиди, автовози, рефрежиратори і ін.), які по конфігурації можуть бути без причепа, з причепом, або тягачі напівпричепів.

-спеціальні (міксера, поливомийні, блоки живлення, автокрани, евакуатори, швидка допомога, пожежна машина, поліція і ін.)

-автобуси (перевезення людей понад 8 осіб: мініавтобуси, мікроавтобуси, автобуси малого середнього класу і автолайнер), які поділяються по комфорту і конструкції на міські (кількість дверей, наявність причепа"гармошки" , Місткістю) і міжміські (наявність багажного відсіку, туалет, ТБ і ін.)

-легкові (седани, універсали, мінівени, купе, хетчбеки, лімузини), які можуть бути як з цільної дахом так і з натяжна гнучкою (кабріолети), зі знімним жорстким (Хардтоп), і складаний

-Позашляховики (повнопривідні універсали, кросовери, паркетники (SUV), стандартні джипи і підготовлені джипи), які в деякій мірі можна віднести також до легкових авто т. К. Часто використовуються в особистих цілях

Автобуси, легкові авто та позашляховики також бувають спеціальними (швидка допомога, пожежна охорона, поліція, Інкасація пошта і т. Д.) Спеціальні автомобілі можуть бути броньовані, водоплавні, мати стаціонарне воруженние і ін.

-Спортивні. До цього виду можна віднести всі вантажні, легкові і автомобілі позашляховики які переобладнані і повністю підходять для участі в різних видах автосостязаній (кільцеві гонки, ралі, дрег-рейсинг, автокросу і ін.) А сам вид спортивних авто можна віднести до одного з спеціальних видів (так як їзда на даних авто з метою суспільної безпеки проводиться на спец. трасах і треках або ділянках доріг і вулиць огороджених на час проведення змагань)

крім цього легкові і позашляховики діляться на класи - їх описав пан Olbast

За типом матеріалу кузова:

• залізні
• углепластіковиє
• карбонові
• дерев'яні і т. д.

За типом ДВС (двигун внутрішнього згоряння):

-дизельні

-бензинові

-гібридні і ін. які в свою чергу діляться по типу блоків циліндрів:

-w подібний

-v образний

-рядний

-опозитний і ін.

за кількістю циліндрів:

-чотирьох

-шести

-восьми і т. д. (буває і непарна кількість, але частіше використовують парне)

За типом двигуна:

-ДВС

-електродвигун

-реактивний

По розташуванню двигуна:

-переднє

-заднє

-центральне

Цю тему можна продовжувати нескінченно, тому що в авто крім двигуна ще дуже багато вузлів і агрегатів зі своїми конструктивними особливостями (КПП - автомат, механіка; система охолодження - повітряна, рідинна; тип приводу - передній, задній, повний, змінюваний; тип освіти робочої суміші - карбюратор, інжектор; з турбо чи ні; за кількістю коліс і їх схемою (4колесное або ін.); за будовою шассі- осоромлювати або без неї; по витраті палива; по масі-легкі, важкі, надважкі; по комплектації; по років випуску; за популярністю; за ціною і т. д.)

Якщо ви вибираєте авто, то повинні визначити його тип, в яких цілях будете його використовувати (особистий візництво, комерційні перевезення і т. Д.), Визначити на яку суму розраховуєте (дороге або не дуже), вибрати продавця і гарантії які він надає ( адже авто купується не на один день і коштує не 3 копійки) і зважити всі інші "-за" і "-проти".

Я, на відміну від інших, завжди вважаю що автомобіль буває справний і несправний. Ось це основне розподіл. Можна додати ще класифікацію - зручний і незручний, швидкий і комфортний. А технічні тонкощі, залишимо для іншої відповіді.

А, якщо відкинути жарти в сторону, автомобілі поділяються за призначенням їх використання і за класом. Тобто дуже високий клас, ексклюзивні машини, що збираються вручну в невеликій кількості і всі інші. Серед всіх інших, є дев'ять класів, які позначаються латинськими літерами.

Доречно додати що виробники "Мерседес" ввели окрему класифікацію для своєї продукції. На серійні автомобілі у них, символ - S, позначає вищий рівень обробки і комплектації.

Автомобілі бувають різні але при виборі машини найбільш важливим параметром для покупця є вид кузова.

За цим параметром прийнято розрізняти

Седан, Універсал, Хетчбек, Купе, Кабріолет, Лімузин, Пікап.

Самий поширені це звичайно седан (закритий кузов з двома рядами сидінь і чотирма або рідше двома дверима).

Якщо протягнути його дах до заднього бампера із задніми дверима (люком) буде у вас уневерсал.

Хетчбек це що щось середнє між Седан і Універсал.

Кабріолет це кузов з можливістю відкидати назад дах кузова повністю.

Лімузин це подовжений Седан для більшого комфорту пасажирів на задніх Седень.

Пікап це міні вантажівка.

Автомобілі якими тільки не бувають. Думаючи повторювати вище описані іншими авторами немає сенсу, але доповнити можна. Автомобілі бувають: колекційні, раритетні, іграшкові, для військових нужнд, для цивільних потреб, нові, з пробігом, биті і т. Д. І звичайно ж є автомобіль вашої мрії.

Перерахувати всі марки автомобілів вважаю нереально.

Ось простий приклад: КАМАЗ. На офіційному сайті є прайс на серійні автомобілі. У списку їх "всього" 41 модель. Крім того там присутній прайс на спецтехніку і газобалонну автотехніку, яких в списках теж не по одному найменуванню.

Років п'ять тому мені попадався каталог автомобілів Nissan Laurel, така журналоподобная брошурка формату A4 листів на 150. На кожній сторінці було 3 моделі. Вважаю інші концерни не менше плідні.

Автомобілі бувають різні. Діляться вони на багато груп. Найчастіше ділять автомобілі на легкові та вантажні. Ті в свою чергу діляться на свої підвиди. Легкові автомобілі діляться на позашляховики, джипи, універсали, седан, хетчбеки, спорткари, лімузини і так далі. Вантажні автомобілі підрозділяються на самоскиди, сідельні тягачі та т. Д. Крім того є автомобільна спецтехніка. Наприклад техніка, призначена для пересування по болотистій місцевості, або для пересування по снігу.

Автомобілі мають безліч різновидів. У більшості випадків всі вони в загальній масі підрозділяються на:

• вантажні;
• легкові.

Також за видами можна розбити на наступні категорії:

• спортивні машини, які призначаються для досягнення спортивних результатів, для участі в гонках;
• позашляховики, допомагають проїжджати по утрудненою до пересування місцевості;
• пікапи, мають відкриту вантажну платформу.