Добровільним страхування автоцивільної відповідальності вже не зроблять. По-перше, завдання у ОСАГО хороша. В інших країнах автоцивілка виконує свою функцію саме так, як і повинна. На жаль, в нашій країні цього поки немає. Мало того, що потерпілим часто доводиться попітніти, поки вдасться отримати відшкодування збитку, так і виплати ці не покривають реальних збитків. По-друге, саме через те, що виплати шкоди далекі від тих сум, які потрібні на ремонт, автострахування вигідно саме страховикам. Що б не говорили вони про свою збитковість, навіть з урахуванням того, що потерпілі частіше звертаються до суду і відсуджують відсутню, все одно страховики залишаються в прибутку. І дуже навіть істотною. Згідно зі статистикою Російського союзу страховиків (РСА) страхові компанії щорічно збирають з автовласників практично рівно вдвічі більше, ніж виплачують за цей же час по страхових випадках. З офіційної статистики РСА: за 2012 рік СК в рамках ОСАГО зібрали 120,9 мільярда рублів, а виплатили лише 61,97 мільярда. У 2013 році страховики оформили договори ОСАЦВ на суму 135 мільярдів 123 мільйони рублів, а виплати склали 78 мільярдів 103 мільйони рублів - http://www.rg.ru/2014/01/30/autograzhdanka.html Т. е. Прибуток близько 42 %. Так, це менше, ніж раніше (прибутковість СК була і більш 50%), але прибуток щось ограменная! Навіть з урахуванням ще не виплачених сум за страховками 2013 року цифри зміняться неістотно.
Хоча особисто я воліла б сама вибирати - страхувати чи ні свою автогромадянську відповідальність і на яких умовах. Що, власне, і було до введення примусового ОСАГО. Тільки у 2000 році, наприклад, мій добровільний страховий поліс коштував 10 доларів, а страхове покриття було 10 тис. Доларів. А автомобілі 13 років тому були багато скромніше, ніж сьогодні.
Залишити відповідь