обставин. Що ви думаєте з цього приводу?
обставин. Що ви думаєте з цього приводу?
Ясна річ, ми можемо міркувати лише як дилетанти. Навіть ті, хто трохи розбирається в авіації, не можуть робити будь-яких серйозних висновків, не володіючи повною інформацією.
Відповідно, мої міркування з тієї ж серії.
Спочатку про те, що ми знаємо.
1) З літаком сталося "це" на висоті понад 9 тис. метрів, вже практично на своєму ешелоні.
2) Набір висоти ще тривав, коли лайнер раптом почав її втрачати. Причому втрачав з різною швидкістю, яка двічі зменшувалася.
3) У 2001 році цей літак вже мав проблеми. Під час посадки в Каїрі він "поцілував" хвостовою частиною ВПП (т. н. tail strike - дотик п'ятою)
Версії (про які говорять в ЗМІ)
1) Збитий ракетою. ПЗРК відпадає, вони до 9 тис. Не маєте наміру звертатися. Установки типу Бук дістають, але ніхто пусків не зафіксував. Ізраїльська ППО Синай контролює, але ніяких повідомлень про пуски не було.
2) Збитий іншим літаком або була загроза зіткнення з іншим літаком, через що лайнер здійснював маневри і розвалився через критичних навантажень. За тією ж схемою: інші літаки не зафіксовані.
3) Теракт. Нібито ЦРУ зафіксували радіопереговори бойовиків. Записів немає.
4) Вибух (пожежа) двигуна. Версія споріднена третьої. У двигун закласти бомбу не так просто. Там вільного місця практично немає. І для цього потрібно підняти капот. Так щоб ніхто не помітив. Малоймовірно.
Зауважте, версію про чисто технічних причин ЗМІ практично не розглядають. Повернемося до інформації про аварію 2001 року.
Тепер згадаємо про відрив хвоста і про те, що на самописець дані про роботу обох (а не одного) двигуна перестали надходити одночасно.
Знизу обшивка жувати, а у верхній частині її як ножем обрізав - по шпангоуту. Хвіст почав відриватися знизу. З того місця, де колись уже було пошкодження.
Зміни швидкості падіння могли бути викликані ходом відриву хвоста. За великим рахунком цю ситуацію можна змоделювати в аеродинамічній трубі (на моделі) або навіть на комп'ютері. Можливо, це вже зроблено.
Мало б сенс розібратися, який ремонт насправді проводився в 2001 році, коли літак належав ліванської авіакомпанії. І ким проводився.
Ясна річ, що зараз на хвилі всіх цих гарячих подій технічна версія виглядає незручною і навіть нецікавою - для багатьох сторін.
Так що, відповідаючи на питання, я скажу: ця катастрофа - не відповідь ІГІЛ, що не "простий збіг обставин", А закономірний разом чиєїсь злочинної несумлінності в 2001 році.
Але це моя особиста, суб'єктивна, дилетантське думку.
Істина відома тільки Всевишньому, та тим, хто причетний до падінь, якщо такі є.
Всім іншим залишається задовольнятися інформацією ЗМІ, які люблять не стільки "істину", Скільки намагаються полоскотати нерви простих смертних, відволікаючи їх від проблем насущних, навперебій видаючи одну і ту ж або дуже суперечливу інформацію.
Хоча, якщо навіть віднести дві поспіль трагедії на "випадковість", То, все одно, думки мимоволі вихоплюють з інформаційного поля версії, пов'язані з ІГІЛ.
На жаль, які б не були озвучені офіційні версії катастроф, вони будуть відшліфовані з позиції політичних поглядів, а не заради пошуку справжніх причин, що тільки народить ще більше домислів і припущень. Адже сьогодні всі знають, "як управляти державою", "хто ворог", "хто друг"... 🙂
Я звикла вірити фактам, а вони, на жаль, вказують на терористичний акт.
Ось лише деякі мої міркування.
Як відомо, найбільше навантаження літак відчуває при зльоті та посадці. а на ешелоні навантаження значно менше. Значить, якщо б і були механічні пошкодження, то вони б виявилися не на висоті.
Я не пам'ятаю ЖОДНОГО випадку (може хтось поправить), коли сучасний літак розсипався б сам в повітрі на висоті без зовнішнього впливу.
Той, хто говорить, що літак старий - мабуть мало розбирається в авіації. У Росії до цих пір експлуатуються такі літаки, як ТУ-95 або Іл-38, які в 2-3 рази старше розбився А321. А американські В-52 і зовсім все старше 50 років і будуть літати ще років 25
Абсолютно нерозумно будувати свої версії, не дочекавшись результатів роботи комісії. Результати ж нам не будуть відомі до закінчення всіх робіт. У той же час, припинення авіасполучення з Єгиптом з боку ряду країн і Росії в тому числі натякають на можливість теракту. Але я не думаю, що це спрацював ІГІЛ або спрацював за своєю ініціативою, інакше кричали б про "праведної помсти" вже на всіх кутах. А за фактом то беруть на себе відповідальність, то відмовляються, то знову беруть. У той же час ми бачимо дії США і Великобританії. Не дочекавшись навіть попередніх результатів вони заявили, що це теракт. Трохи раніше вони ж заявляли, що Росії слід очікувати терористичних атак в зв'язку з діями в Сирії. При цьому дії Росії в Сирії навіть не ІГІЛ наступають на хворий мозоль, а саме США, чия політика в очах світової спільноти стає все більш нікчемною. При здійсненні будь-якого злочину перше питання, яке слід задати - а кому це вигідно. Кому вигідно пов'язати цю катастрофу з ІГІЛ і діями Росії в Сирії? Кому потрібні обурення російського народу щодо зовнішньої політики, що проводиться Путіним? А, якщо ще додати, що ІГІЛ практично взрощени США і контакти, я впевнений не втрачені. Та й США продовжує забезпечувати зброєю різні угруповання, які протистоять в першу чергу Ассаду, а вже потім ІГІЛ, а зброя потрапляє до рук ісламістів ... Я не буду відповідати на поставлені запитання, т. К. Відповідь напрошується сам собою. Звичайно, якщо це теракт, а не неохайна інформаційна війна з використанням трагедії. Та й довести причетність спецслужб до теракту завжди дуже проблематично і практично майже неможливо. У той же час, є над чим подумати ... Але це чисто мої роздуми на цю тему ...
Америка з Британією заявили, що є інформація за теракт. При цьому, ніяких доказів не дають. Не в перший раз спостерігаємо такий варіант розвитку подій. Терористичне угрупування, яка підірвала літак, давно з'явилася б. Сліди вибухівки - давно виявили б. Немає ні того, ні іншого, ні третього. У той-же час, ми бачимо старий, походив по руках барановоз (не можу інакше назвати, незважаючи на повагу і співчуття до жертв трагедії), який не пройшов перевірки перед польотом і не проходив її регулярно, за винятком випадків, коли пілоти самі помічали несправність. Літак перевозив людей, але максимум, до чого його можна було допустити - до перевезення баранів, та й то, піддаючи пілотів смертельної небезпеки.
Ситуація однозначно нагадує пожежу в Хромая Лошадь в пермі, за що посадили керівництво клубу і власників. Тут - мало садити, треба садити на кіл за злочинну недбалість, яка спричинила смерть ста і більше людей!
Мені відомо тільки про одну авіакатастрофі, яка сталася з літаком Кагалимавіа, питання поставлене нібито таких кілька. Думаю краху будь-яких дрібниць не треба брати в розрахунок, ІГ там точно не причетна, як падіння літака в Криму наприклад. А на рахунок єгипетських подій то мої думки були спочатку що несправність, тепер що був теракт, в загальному як пишуть в ЗМІ, так і моя думка змінюється. А що не знайшли слідів бомби, так може і знайшли, тільки нам поки про це не сказали. А може і взагалі не скажуть, щоб не загострювати ситуацію. Чи не втратити обличчя. А то якщо ця справа рук ІГІЛ, то влада можна сказати сіла в калюжу. По-перше що не змогла запобігти, по-друге що таке стало взагалі можливо, адже не піди бомбити в Сирії, то такого б не сталося. І не треба говорити що це потрібно, тобто бомбити, щоб не було в майбутньому у Росії проблем з терористами ІГІЛ, може їх і не було б взагалі, а тепер точно будуть.
Коли я тільки дізналася про цю новину, я була практично переконана в тому, що це був саме тер. акт.І зараз від своєї версії не відмовляюся. Хоча звичайно це і так зрозуміло, що розслідування ще не завершено, а версії є різні.Правду може бути ми ніколи вже не дізнаємося.Але звичайно такі масштабні катастрофи, не варто залишати без уваги. Причина обов'язково повинна бути встановлена. Ну а винних, покарає Господь. Сьогодні дивилася я на цих людей. Цілком собі щасливо жили. Сімей серед них було багато з дітьми. А ось воно як, вийшло те. Так що від цього ніхто не застрахований. А то що чогось не дається, може бути навіть і на краще. Бога треба дякувати за те що ми в тому літаку не виявилися і наші близькі. За те що береже нас від цього
Ну да, я вважаю що терористи підірвали цей літак. Як і вважала до. Так що я за версію ІГІЛ.Це дуже схоже на їх почерк. Думаю не подобається їм, якісь дії Росії в Сирії. Так що можливо це і відповідь за якісь політичні дії Росії. Так нерідко буває, що заручниками політичних амбіцій і конфліктів, стають просто не винні люди. Такі як ми з вами наприклад. Хочу сказати, що якщо це відповідь ІГІЛ, то до біса взагалі потрібна ця Сирія. Ще не вистачало, щоб через це, гинули мирні люди. А терористам, їм все одно кого підривати, убивати. У них є цілі свої і своя тоталітарна ідеологія. Мусульмани, особливо радикали, не терплять втручання в свою віру і нав'язування своїх порядків, від кого б це не було. І вони будуть мститися всім, хто посігнет на їх віру, ідеологію, землю і рід. А поняття роду, у мусульман священно. Так що якщо в результаті якихось збройних зіткнень, загине хоча б один їх близький, вони можуть жорстоко помститися за це. Тому, краще туди взагалі не лізти і їх не чіпати. Ну а радикали, це взагалі дуже войовничий і безкомпромісний народ. З ними краще не жартувати.
Кажуть що бомба могла знаходиться в чиємусь багажі, на борту літака. І що її навіть могли просто підкласти туди. Як би там не було літак вибухнув саме в повітрі і не просто вибухнув, а буквально розвалився на дрібні шматочки і перетворився на купу металобрухту. Характер пошкодження тіл загиблих, як вказували суд. мед експерти, теж свідчить на користь версії вибуху. На скільки мені відомо, екіпаж не повідомляв про які-небудь несправності на борту. Значить можна припустити, що до цього випадку, політ відбувався в штатному режимі. Чому пілот не подав сигнал? Тому що просто не встиг цього зробити. Я думаю, що якби у нього була така можливість, він би обов'язково зробив це. Стрімкість і швидкість цієї події, теж може підтверджувати версію про розірвалася бомбу
Думаю, ця ситуація має політичне коріння. Хоча до закінчення розслідування, звичайно ж рано про щось говорити.Зараз необхідно ретельно вивчити деталі, цієї події і зробити необхідні висновки.
ІГ в Сирії не може нічого вдіяти з російськими літаками, що вони можуть зробити в Єгипті?
Найбільш ймовірна версія-речі, заслуговує і мого довіри-це технічна проблема.
Літак не новий, походив по рукам. Циклів зліт-посадка багато вже, хоч і не гранично. І великий, все не огляне так просто і швидко.
Хвіст йому стукнули не так давно.
Перед катастрофою швидкість впала вдвічі, а потім-ще вдвічі. Схоже на проблеми з аеродинамікою.
Якщо теракт з підкладеної бомбою сліди вибухівки знайдуть. Але поки не знайшли.
Швидше за все просто такий збіг обставин, літаки як не крути - це техніка, яка повинна ламатися і найбільше ломаються нові і старі літаки, нові тому що можуть бути помилки, але їх виявляють при випробуваннях, а старі бо вже втомився метал і механізми. Чим далі, тим частіше вони будуть падати, тут ще впливає світова криза, яка розв'язують розвинені країни, не вистачає коштів на ланцюжок, починаючи від підготовки фахівців і закінчуючи грошей на ремонт.
Мені це дуже не подобається ... Я не дуже вірю в такі збіги, інша справа буде, якщо з'ясується, що і цей злощасний борт належить компанії "Когалимавіа"... Почекаємо з висновками хоча б до вечора цього дня. Зараз дуже багато суперечливих повідомлень.
Висновків поки остаточних немає, але фахівці схиляються до версії про технічні неполадки, що виникли раптово ... літак розсипався вже в небі.
Залишити відповідь