Коли потрібно міняти гальмівні колодки?
Відповідей: 10
Існує цілий ряд рекомендацій по заміні колодок. Треба відзначити, що кожен виробник має свої рекомендації, адже багато залежить від самого автомобіля. Але є і загальні рекомендації:
Заміну колодок слід проводити тоді, коли починається знижуватися ефективність гальмування, чується неприємний хрускіт і звук, можливий скрегіт. У сучасних автомобілях встановлені спеціальні датчики, які після певного часу інформують власника авто про заміну. І ще, перед заміною потрібно перевірити рівень гальмівної рідини. Якщо він вище максимальної позначки, то необхідно шприцом прибрати його до мінімуму, тому що при установці нових колодок рівень гальмівної рідини буде підніматися.
Заміну гальмівних колодок рекомендують проводити тоді, коли з'являються проблеми з гальмуванням - так рекомендують виробники гальмівних колодок. Це можна перевірити при екстреному гальмуванні - знизиться ефективність гальмування. Ну не знаю, наскільки правильний цей рада. 2 роки тому я поміняла передні гальмівні колодки, в автосервісі питали "Чи потрібно міняти задні", Я: "Ні, все гальмує відмінно". Все гальмувало відмінно до вчорашнього дня, при екстреному гальмуванні проблем не було, гальмувало хоч на льоду, хоч на асфальті. Але вчора проїхала через один невдалий лежачий поліцейський і відмовили гальма. Довелося багато кілометрів їхати без гальм, врятували ручник, гальмування швидкостями, відключення двигуна, вибір незавантажених трас, ну і гальма все-таки трохи гальмували без задніх колодок. В автосервісі зняли колесо, значить, дістали задні гальмівні колодки. На одній стороні взагалі не було колодки! А на другій стороні колодка перетворилася в пісок, і майстер автосервісу навіть посміявся, коли висипав цей пісок на підлогу.
Тому я все ж вважаю, що колодки слід міняти через кожні 20-30 тисяч кілометрів пробігу, щоб не потрапити в таку ситуацію як я. А то можна кому-небудь в зад врізатися або збити людину, не дай бог. До речі, бортовий комп'ютер мовчав до зіткнення з лежачим поліцейським, мабуть він вважав, що пісок - це колодки, а коли при зіткненні пісок висипався, він тільки зреагував!
Зараз у автомобілів ще роблять датчики зносу гальмівних колодок, якщо він є на Вашій машині, стежте за ним.
Ви почуєте або якщо є датчики зносу то ще й побачите (на торпедо), скрегіт дуже неприємний, але краще не доводити до цього а періодично перевіряти. У кожного авто свій тип колодок, де в описі є мінімально допустимий залишок (товщина) фрикційних накладок.
Напевно першою причиною зносу колодок буде не дуже приємний, але явно чутний писк або хрускіт. Слід задуматися про їх негайної заміни. Так як колодки сточуються нерівномірно на колесах на їх знос так само може вказувати невелике занесення в ту чи іншу сторону при гальмуванні. Ну а так як у нас велика частина автопрому знаходиться ще в кам'яному столітті і про датчики зносу колодок навіть і не чули, то й змінює їх народ тільки тоді, коли вже явно видно, що щось не те відбувається з гальмами.
Гальмівні колодки необхідно міняти в наступних випадках:
- Після певного регламентного пробігу автомобіля, за рекомендацією виробника автмообіля;
- Багато автомобілів обладнані датчиками зносу гальмівних колодок. Коли на приладовій панелі загориться індикатор, що сигналізує про необхідність заміни гальмівних колодок;
- Якщо колодки досягли гранично допустимої товщини зносу;
- Якщо знижується ефективність гальмування, колодки скриплять або свистять;
- Якщо відчувається вібрація при гальмуванні.
У сучасних автомобілях все просто: при неприпустимому знос гальмівних колодок загориться індикатор на панелі приладів. Якщо ж у вас немає датчиків зносу, то необхідність заміни можна визначити наступним чином: візуально (через отвори в диску, або зняти колесо і подивитися залишок робочої поверхні накладок), на слух (характерні посвист і "хрускіт"), Також про необхідність заміни вам скаже збільшення гальмівного шляху.
В основному гальмівні колодки необхідно поміняти, коли вони вийшли за межі допустимої мінімальної товщини. Про це вам на новій машині повідомить бортовий комп'ютер, коли гальмівний диск підійде до датчика зносу гальмівних колодок, на старих автомобілях це необхідно контролювати візуально ...
Так само колодки необхідно замінити, якщо у них є механічний дефект ...
Це відразу відчувається. Можуть спрацьовувати не як належить, а по черзі, до прикладу перших схопить ліве потім праве. Або передні гальма будуть схоплювати пізніше задніх, тобто починаєш гальмувати, задні вже схопили, а для передніх треба ще педаль гальма задушити.
Ще часто з'являється свист при гальмуванні, це означає що вже пора задуматися про їх зміну.
А в іномарках так взагалі вже є датчики зносу гальмівних дисків.
Якщо зовсім швидко визначити, то потрібно дивитися на лампочку контролю за колодками.
А так зазвичай дивляться товщину колодок, в інструкціях вказується допустимий мінімум товщини або педаль хто як відчуває. З поганими колодками педаль гальма трохи плаває.
А якщо визначати по звуку, тоді це повний пипец і можна запороти колодки
so you drive ... отже ви їдете, машина починає скреготати, в ній щось зловісно скрегоче ... це вони гальмівні колодки ... ті, що зносилися ... тільки по звуку ... ви відразу зрозумієте ... ну якщо у вас майбах, то може датчики чогось намалюють ... тисяч через 30-40 міняйте і форца італія
Залишити відповідь