Куди потім використовують подрібнений будівельне сміття?

Для виробництва бетону такий матеріал, звичайно, не годиться, т. К. Міцнісні властивості старої цегли (як червоного, так і силікатної) залишають бажати багато більшого - за фактом така "дробленка" поступається навіть карбонатного щебеню, не кажучи вже про гранітний.

Тому єдиний варіант - дорожнє будівництво (я б сказав навіть "близько дорожнє"). Цим матеріалом можна відсипати грунтову дорогу (поряд з т. Е. "фрезою", Або старим асфальтом, зрізаним спеціальною машиною). Звичайно, до асфальту їй буде далеко, але якщо змішати цю фракцію з глинистим грунтом (в якості сполучного) і відсипати шаром сантиметрів 50, то така дорога залишиться проїжджої навіть після сильних злив, чого не скажеш про звичайну грунтовці.

Для обсипання дорожнього полотна на серйозних трасах таке не прокотить, а ось для оформлення придорожніх територій - саме воно. Справа в тому, що дорога піднімається над навколишньою територією на кілька метрів. При створенні придорожніх АЗС, кафе, магазинів, стоянок виникає проблема - потрібно створювати насип, щоб вийти на рівень дороги. Ось для цих цілей активно використовують будівельне сміття, поверх якого накочуються дробленую фракцію, а потім вже асфальт або плитку.

Зрозуміло, що це сміття не може бути використаний ні в дорожньому, ні в будь-якому іншому будівництві. В першу чергу з - за неоднорідності за всіма показниками одержуваної камені щебеневої суміші. У ній матеріали занадто різні по щільності, величиною фракції і купі інших показників. Їх неможливо ні якісно оттрамбовать при проведенні дорожніх робіт, ні виготовити однорідну суміш при виробництві залізобетонних конструкцій і виробів.

Цей будівельне сміття (в такій якості і кількості) дорожники використовують для влаштування тимчасових об'їзних доріг при ремонті або реконструкції полотна. Де то недалеко від Вас йде або скоро почнеться дорожній ремонт (не на території населених пунктів). Судячи з Ваших слів запасають неабиякий обсяг - значить протяжність ремонтованої ділянки досить велика або, що швидше за все, взялися за реконструкцію зовсім старою дороги - роботи будуть проводитися в глибокій виїмці відразу по всіх смугах руху.

Його можна використовувати у виробництві бетону.

Замість щебеню.

Можна робити з такою крихти відсипання "корита" дороги, "розклинити" нею щебінь. Якщо по ній пройтися віброкотком пару раз-ущільнить вельми добре.

Можна узбіччя нею відсипати. Доріжки. Тротуари. Парковку. Під асфальт.

Після дроблення крихту пропускають через сіта- "грохоти", називається "просівання", І поділяють на фракції.

Будівельне сміття використовується для зміцнення доріг, насипи при дорогах. У нас будівельним сміттям насипаний під'їзд до будинку. Його можна використовувати замість щебеню для дороги, він набагато дешевше її, тому часто використовують в приватному секторі.

Також можна його використовувати для зміцнення ярів, у запобігання зсувів.

я припускаю що цю фракцію використовуватимуть при будівництві: доріг; залізобетонних конструкцій; при підсипання будівельного майданчика. Скрізь де потрібна подібна фракція. Зараз купувати і возити з кар'єрів дорого, а тут дармової матеріал

Фракцію з будівельного сміття використовують для відсипання доріг, наприклад для розширення або для виробництва блоків з додаванням цементу.

Використовують замість звичайного щебеню для влаштування та підсипання тимчасових доріг і майданчиків.

Так як вторинний щебінь дешевше первинного.