У корпусі повітряного фільтра як правило
Дизель стискає повітря, він нагрівається, і в цей час в циліндр впорскується паливо.
Яке самозаймається.
Якщо повітря холодний-його важче нагріти стисненням. Тому і гріють зовні.
До того ж стартером важче швидко крутнути, і повітря нагрівається не так швидко.
Але це тільки якщо немає свічок розжарювання у впускному колекторі або в циліндрах.
Замість нагрівання повітря допомагає і ефірний спрей, впорснути в циліндри під час пуску. Він запалюється при більш низьких температурах.
Старий метод сунути паяльну лампу в воздухан, будь тракторист це робив в мороз, тепер простіше бризнути ефір, але це погана звичка для двигуна.
Залишити відповідь