Потрібно і можна промивати двигун соляркою перед заміною масла?

У минуло столітті дійсно так поступали, в основному з дизельними двигунами на тракторах. Але тоді не було спеціальних промивок, а мінеральні масла в Росії ділилися на три категорії: дизельне карбюраторне і камазовськую (рідше можна було зустріти Жигулівське). Нічого хорошого крім неприємностей таке промивання не дасть: сучасні сальники і різні прокладки після такої процедури втрачають еластичність і з часом потечуть. Краще скористатися заводський промиванням, але і тут треба бути акуратним: якщо жодного разу не промивали протягом, наприклад, 199 тис. Пробігу, то і не варто починати - інакше все розчинилися смоли і парафіни заб'ють мастилопроводи і маслоканали.

Не можна.

Змащувальні властивості дізтопліва- мінімальні, і навіть п'ятихвилинної промиванням Ви завдасте шкоди двигуну.

Паливна апаратура дизеля змащується дизпаливом постійно, але там інші стали, інша обробка поверхонь і інша термообробка.

Тому паливна і така дорога.

Промивні масла придумані не для того, щоб говорити:

"Нехай дурні ними промивають, а я розумний!". У такі масла додають спеціальні миючі присадки. І солярка по будь-якому залишиться в двигуні, з чверть літра як мінімум, і розріджуючи собою залите потім моторне масло.

Якщо масло однотипне (мінеральне на мінеральне, синтетика на синтетику ...), то краще не промивайте взагалі. І соляркою теж не слід промивати. Частина її при промиванні все одно залишиться всередині і сильно знизить в'язкість залитого масла ... Є висока ймовірність течі і неправильної мастила двигуна, вам це треба? Взагалі тема промивання двигуна обговорювалася дуже багато, подивіться в мережі, наприклад тут: https://www.drive2.ru/l/4062246863888631237/

У мене достатньо досвіду в промиванні системи змащення двигунів автомобіля, але про цей спосіб я чую вперше. Зазвичай, щоб вигнати відкладення і не потрібні фрагменти з двигуна застосовують п'ятихвилинку, а солярка знадобиться в у зовнішній очищенні мотора.