Що може зламатися в холодильнику (див. Подробиці)?

Мені якось давно доводилося стикатися з такою несправністю. Можливо у Вас те ж саме.

Якщо холодильник включається на 2-3 секунди, (з інтервалом 10-15 хвилин), і при цьому електродвигун гарячий, це означає, що в момент включення йде ДУЖЕ великий струм. Через це спрацьовує теплове реле (чи не його ви неправильно називаєте термостатом?).

Термостат в холодильнику Бірюса - це пристрій, який розміщується під морозильною камерою. Він містить датчик - глуха трубочка, кінець якої кріпиться на корпус морозилки (зовні). Усередині датчика якийсь газ, тиск якого залежить від температури. Трубочка приєднана до якогось блоку, в якому, в залежності від тиску газу в датчику відбувається замикання або розмикання електричних контактів. Але термостат не може реагувати так швидко.

Але повернемося до теплового реле. Струм проходить або безпосередньо по біметалічною платівці і нагріває її, або за спеціальною підігріває спіралі, яка підігріває біметалічну пластинку. У будь-якому випадку, коли струм дуже великий, біметалічна пластинка швидко нагрівається (ті самі 2-3 секунди), розгинається (або згинається) і розмикає контакти. Струм перестає йти і двигун не працює. Через деякий час (ті самі Ваші 10-15 хвилин) биметаллическая пластинка повертається в початковий стан, замикає контакти і починається новий цикл спроби включення. І так повторюється знову і знову.

Тепер щодо деренчання компресора, вірніше двигуна. Двигун має дві обмотки, в які струм подається із зсувом фаз (за допомогою конденсатора, але він напевно десь всередині двигуна, у всякому разі я його ніколи не бачив). На одну обмотку струм подається безпосередньо, а на іншу через реле (навіщо так зроблено, я не знаю). Так ось в моєму випадку в реле щось зламалося, і воно не могло замкнути контакти, за якими надходить харчування на другу обмотку.

Друга обмотка не включаються. Тому двигун не обертається, а тільки деренчить. А коли двигун не обертається, то його обмотки мають тільки омічний (активним опором). Воно дуже мало. Тому двигун гріється. Але теплове реле встигає відключити, тому обмотки НЕ згоряють. Після заміни реле холодильник знову став працювати нормально.

Т. е. В моєму випадку обмотки були цілі, зламалася тільки одна пластмасова деталька в реле, вірніше навіть не зламалася, а контакти (можливо через іскру) приварилися, деталька нагрілася, подплавит і реле перестало працювати.

Можливо у Вас такий самий випадок. Але таке може відбуватися також, якщо навіть реле цілком справно, а одна з обмоток не вдалося підключитися через те, що пропав контакт десь в іншому місці, або взагалі обрив обмотки (або згоріла, або порушився контакт в місці пайки). У будь-якому випадку, одна з двох обмоток двигуна чомусь не працює, обертання немає, немає індуктивного опору (воно з'являється тільки при обертанні двигуна), а є тільки активне. Воно дуже мало. Тому при включенні через справну обмотку проходить дуже великий струм (саме тому лічильник шалено обертається), і спрацьовує теплове реле.

Розберіть і подивіться реле (це близько компресора дві коробочки). Можливо, як і в моєму випадку, щось не працює в реле, підключати другу обмотку (може бути навіть просто проржавіли контакти). Якщо вдасться знайти в магазинах або в майстернях з ремонту ці реле, то можливо досить замінити реле. Ну а якщо це не допоможе, то причину потрібно шукати в двигуні (згоріла обмотка або відсутній контакт).

Причин несправності може бути кілька:

1. Відмова електродвигуна мотор-компресора, у нього може бути три дефекту:

межвитковое замикання обмотки;

обрив обмотки;

замикання на корпус мотор-компресора.

Потрібно продзвонити ланцюг тестером - ве три контакту повинні звониться між собою і не звониться з корпусом. Якщо опір між будь-якими двома контактами менше 20 ом - це говорить про межвитковое замикання

1. Дефект котушки пускового реле - потрібно міняти котушку.
2. Дефект біметалічної пластини захисного реле - тоді міняємо пластину.
3. обрив пускової обмотки електродвигуна - замінюємо мотор-компресор.

Цілком ймовірно, що проблема в реле, яке, по ідеї, повинно бути прикріплено до самого компресора. Чорненька така коробочка. Знімається досить просто. Думаю розберетеся без проблем. У мене кілька років тому було щось подібне з "полюсом". Зняв релюшкой, розібрав і з'ясувалося, що лопнув навпіл графітовий сердечник на якому пластина з контактами кріпиться. Реле нове шукати не хотілося (хоч їх і багато на блошиному ринку), тому я тупо скріпив (змотав) уламки скотчем :-). Можете не вірити, але працює до цих пір ... Удачі Вам !!!

Крім всіх перерахованих уже причин справа може бути в зниженій напрузі в Вашому дачному селищі (що буває часто холодною весною / восени, коли активно користуються обігрівачами). Тому перш за все заміряйте напруга в розетці. З особистого досвіду можу сказати, що з вітчизняними холодильниками таке починається при напрузі 180-190 вольт замість покладених 220-240. Імпортні холодильники при такій напрузі (якщо це не версії на 110-220 вольт) взагалі не запускаються. Рішення проблеми - в покупці стабілізатора напруги.