У Росії дороги з бетону роблять давно, а точніше з бетонних плит. Половина сільських доріг ними укладена, аеродроми викладені, дороги заповідні ведуть до військовим частинам. У спадок від СРСР багато таких доріг залишилося. Та й нехай вони не такі рівні як асфальтовані але служать набагато довше і догляду вимагають менше. Можливо доживемо і до рівних заливних доріг, може служити не гірше будуть.
Малоймовірно.
Насправді - дорожники як і ремонтники доріг - це реальний "попив бюджету".
Бетон як основа доріг підійде хіба що для північних широт, та й то, якщо вони будуть - "плавучими" - Без фіксації на землю.
Буде асфальт.
Причому щоб наприклад забезпечити асфальту гарантії за 10-15 років потрібно трохи понад фінансування (асфальт на злітних смугах), що також вплине на економію виділених регіонах грошей.
Видать погані дороги корисні не тільки регіональним, а й столичним.
Дані дороги робилися ще при СРСР. Між іншим вельми надійні і довговічні. Єдиний їхній недолік, що коли по ним їдеш, колеса стукають на температурних швах, т. Е. Розрізах єдиного бетонного полотна. Якщо таких швів не робити, то бетон просто розірве температурним стисненням і розширенням.
не всюди! Бетон на морозі понад 50 градусів лопається. Морози рвуть навіть землю -
У дитинстві часто чув гучні звуки, схожі на залп артіллнріской батареї,
і потім знаходив на прогалинах без снігу тріщини в долоню шириною і на сотні метрів
в довжину. Ну і який тут бетон витримає?
Крім того ти забув про вічну мерзлоту - дорога буде просідати і кришиться.
Ех Дороги, пил та туман, холоду, тривоги ...
у нас і в містах ось таке можна побачити - зустріти
Цей ведмедик не фотошоп, а реальний. Бачиш справа на снігу його сліди?
Залишити відповідь