За допомогою яких прийомів, пристосувань можна збільшити потужність двигуна?
Відповідей: 4
Найефективнішим і простим буде установка турбіни в ваш автомобіль. Саме установка турбіни надає найбільшу потужність відразу. Також можна збільшити обсяг двигуна шляхом розточування циліндрів пам'ятається або самої головки блоку. Таке зазвичай роблять при капіталки старого мотора для підвищення його ресурсу.
Але важливо пам'ятати і знати те, що стандартна коробка і підвіска, а також сама жорсткість кузова і аеродинаміка з центром тяжкості розрахована на стандартну заводську навантаження мотора. Саме тому якщо хоча б не змінити кп і не посилити ходову частину, то такі авто після таких переробок починають швидко сипатися. Може саме тому частенько на Дром продають подібні авто господарі .. Часто бачу всякі Самари салон у яких тепер починає сипатися швидко при стандартному моторі, а тут таке ....
Ну і якщо робити все по розуму, то доведеться змінювати всю паливну систему на інжекторних з карбюраторної наприклад. Ну і вихлопну знову ж. Найпростішим буде просто покопатися в мізках вашого авто за допомогою підключеного комп'ютера і підвищити незначно потужність і крутний момент вашого авто, але і цей метод небезпечний і знизить ресурс вашого мотора.
Впусканням (збільшення тиску шляхом нагнітання, інжектор або турбіна) налаштованим випуском (відділенням 1-4 від 2-3 циліндрів шляхом установки штанів. Тим самим захищаючи від відбитої хвилі і плюс створення вакууму допомагає скажімо засмоктати суміш в горщики, збільшені випускні клапана і випускний колектор відповідно, прямоток для дебілов) сточування гбц для зменшення камери згоряння і створення більшого тиску і переходу на бензин більшого октану, штовхачі, якщо є. коротшають відповідно. якщо двигун простий, то більше половини перерахованого можна зробити на коліні в гаражі))
Варіантів повно, але найбільш суттєві з них пов'язані з переробкою двигуна, збільшенням шуму і зменшенням ресурсу мотора. Наприклад можна викинути глушник і випускний колектор - це полегшить випуск газів і поліпшить вентиляцію циліндрів. Можна форсувати двигун установкою турбонаддува і расточкой циліндрів для збільшення обсягу. Нарешті, якщо зовсім движка не шкода, пустити в циліндри закис азоту.
Зняти глушник.
Встановити наддув або NOS.
Можна збільшити ступінь стиснення і об'єм циліндрів.
Решта тільки доопрацюванням паливо і Повітропідвідні і випускних клапанів.
На інжекторних моторах народ над фазами упорскування чаклує.
Ходить легенда про "спотрівном распредвали".
Залишити відповідь